Kung nasira ang clutch pump, magdudulot ito ng pagtapak sa clutch ng driver at hindi mabuksan o mabigat.Lalo na kapag naglilipat, mahihirapang mag-shift, hindi kumpleto ang paghihiwalay, at magkakaroon ng pagtagas ng langis mula sa sub cylinder paminsan-minsan.Kapag nabigo ang clutch slave cylinder, siyam sa sampu ang assembly ay direktang papalitan.
Ang papel ng clutch booster pump sa system ay: kapag ang driver ay humakbang sa clutch pedal, itinutulak ng push rod ang master cylinder piston upang tumaas ang presyon ng langis, at pumapasok sa booster pump sa pamamagitan ng hose, na pinipilit ang pull rod ng booster pump upang itulak ang release fork, at itulak ang release bearing pasulong;
Kapag pinakawalan ng driver ang clutch pedal, ang haydroliko na presyon ay pinakawalan, ang release fork ay unti-unting bumabalik sa orihinal na posisyon sa ilalim ng pagkilos ng return spring, at ang clutch ay muling nawala sa pakikipag-ugnayan.
Ang pangunahing clutch pump at booster pump (tinatawag ding slave pump) ay katumbas ng dalawang hydraulic cylinder.Mayroong dalawang tubo ng langis sa pangunahing pump at isa lamang sa auxiliary pump.
Kapag pinindot ang clutch, ang presyon ng master cylinder ay ipinapadala sa slave cylinder, at gumagana ang slave cylinder.Ang clutch pressure plate at clutch plate ay pinaghihiwalay mula sa flywheel sa pamamagitan ng release fork.Pagkatapos ay maaaring magsimula ang shift.
Kapag ang clutch ay inilabas, ang slave cylinder ay hihinto sa paggana, ang clutch pressure plate at plate ay nakikipag-ugnayan sa flywheel, ang power transmission ay nagpapatuloy, at ang langis sa slave cylinder ay dumadaloy pabalik.
Kahon.
Oras ng post: Dis-30-2022